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2021孝感汉川管道施工多少钱价格合理

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2021孝感汉川管道施工多少钱价格合理
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2021孝感汉川管道施工多少钱价格合理

顶管施工介绍

管道方法的选择,是根据管道所处土层性质、管径、地下水位、附近地上与地下建筑物、构筑物和各种设施等因素,经技术经济比较后确定的。普通顶管法是在黏性或砂性土层,且无地下水影响时,采取的手掘式或机构挖掘式顶管法。

(1) 工作坑

①顶管工作坑的位置的设置应便于排水、出土和运输,并对地上与地下建筑物、构筑物易于采取保护和安 全生产措施。

②采用装配式后背墙由方木、型钢或钢板等组装而成,组装后的后背运动员具有足够的强度和刚度。

③工作坑的支撑应形成封闭式模框架,矩形工作坑的四角应加斜撑。


(2) 设备安装

①导轨选用钢质材料制作,两民轨安装牢固、顺直、平行、等高,其纵坡与管道设计坡度一致。在使用中经常检查校核导轨,防止产生位移。

②千斤顶安装时固定在支架上,并与管道中 心的垂线对称,其合力的作用点在管道中的中 心的垂线上。

③油泵应与千斤顶相匹配,并用备用油泵;安装完毕后进行试运转。过程中油压突然时,应立即停止,检查原因并经处理后方可继续。

④顶铁

分块拼装式顶铁应有足够的刚度,并且顶铁的相邻面相互垂直。

安装后的顶铁轴线应与管道轴线平等、对称,顶铁与导轨之间的接触面不得有泥土、油污。

更换顶铁时,先使用时观察顶铁有无异常现象。

顶铁与管口之间采用缓冲材料衬垫,当顶力接近管节材料的允许抗压强度时,管口应U型或环形顶铁。

起重设备正式作业前应试吊,检查重物捆扎情况和制动性能;严禁超负荷吊装。


(3) 

①采用手掘式顶管理,将地下水位降到管底以下不小于0.5M处,并采取措施,防止其他水源顶管管道。

②全部设备经过检查并试运转合格后可进行。程序是安装顶铁,开动油泵,顶镐伸出一个行程后,关油泵,顶镐停止运行,收缩,在空隙处加上顶铁,再开油泵,如此周而复始。

③工具管开始5-10m的范围内,允许偏差为轴线位置3mm,高程0—+3mm.当超过允许偏差时,采取措施纠正。

④采用手工掘进时,应符合下列规定

工具管接触或切入土层后,自上而下分层开挖。

在允许超挖的稳定土层中正常顶时时,管下部135度范围内不得超挖;管顶以上超挖量不得大于15mm;管前超挖根据具体情况确定,并制定安 全保护措施。

⑤顶管结束后,管节接口的内侧间隙按设计规定处理,设计无规定时,可采用石棉水泥、弹性密封膏或水泥秒浆密封。填塞物应抹平,不得凸入管内。

⑥时测量工具管的中 心和高程

采用手工掘进时,工具管土层过程中,每0.3m,测量不少于一次;管道土层后正常时,每 1.0m测量一次,纠偏时测量。

全段顶完后,在每个管节接口处测量其轴线位置和高程;有错口时测出相对高差。


⑦纠偏

采用小角度、中逐渐纠偏

纠偏方法

挖土校即在管子偏向一侧少挖土,而在别一侧多超挖些,强制管子在前进时向另一侧偏移。适用于偏差为10-20mm时。

木杠支撑法如管端下陷,管子发生错口时,可采用木杠支撑法方法校正,适用于偏差为20mm时。

⑧过程中,出现下列紧急情况时应采取措施进行处理

工具管前方遇到障碍

后此墙变形严重

顶铁发生扭曲现象

管位偏差过大且校正无效

顶力超过管端的允许顶力

油泵、油路发生异常现象

接缝中漏泥浆


  钻杆连接螺纹异常受力,造成连接螺纹异常损坏,2、钻进速度过快。在施工过程中,钻机钻进与回拖速度过快,使钻杆旋转压力增大到18MPa钻杆旋转扭矩增大到80000N·m。超过140型钻杆的大旋转扭矩(65000N·m ),钻杆连接螺纹异常损坏,3、钻杆质量存在问题。在施工现场检查难以拆卸的钻杆,发现这些钻杆的连接螺纹均已损坏、变形。说明钻杆连接螺纹强度不够,为不影响钻机的正常工作。一定要对施工过程中的每一步进行检查,发现问题及时处理,并对可能出现的问题做好防护措施,工程钻机马达故障主卷扬异响。一般是主卷扬马达故障引起异响;主卷扬减速机末端轴承轴承磨损或断裂造成异响;主卷扬减速机内部齿轮损坏。  通知周围人员离开。3、打桩机与桩帽,桩帽与管柱(或桩)平面要垫平。联结螺栓应拧紧,并应经常检查是否有松动,4、打桩机的启动应由低速档逐档加快到高速,5、打桩机在工作中应密切注视控制盘上电流、电压的指示情况。若发现异响或其它异常情况,应立即停机检查。6、经常检查轴承温度及轴承盖螺钉是否有松动现象。要严格检查偏心铁块联结螺钉有无松动,防止发生事故。7、下沉时。管柱(或桩)周围严禁站人。8、打桩机配合射水、吸泥下沉时。应与有关人员预先联系,并在工作中互相关照,9、接长管柱或桩及安装桩帽时,工作人员必须佩戴安全带,10、下沉过程中。


  我国仍然有着显著的差距 [1] ,发展过程。世界上个有据可查的关于顶管技术的记录是在1892年,初的顶管施工作业是在1896~1900年间由美国北太平洋铁路公 司(Northern Pacific Railroad Company)完成,我国顶管施工技术 起步较晚。自从1954年(也有认为是1953年的,无确切记载)在北京进行的例顶管施工以来,我国从国外引进顶管技术已经正好半个世纪了,早期发展较慢,是以人工手掘式为主,设备非常简陋,也无专门的从业人员,直至 1964年前后上海使用机械式顶管。上海的一些单位并进行了大口径机械式顶管的各种试验和相关的一些理论研究。gGkqrvQCQZ


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